北京電機(jī)是皮帶輸送機(jī)的主要部分

    當(dāng)皮帶輸送機(jī)的輸送阻力增加時(shí)，該阻力通過減速器直接傳遞到電機(jī)，并且沒有間接的緩沖保護(hù)裝置。 特別是當(dāng)電氣跳閘重新啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載啟動(dòng)，并且跳閘啟動(dòng)次數(shù)增加。 電機(jī)燒壞了。螺旋葉片與皮帶輸送機(jī)的外殼之間有10到14 mm的間隙。 由于破碎的原料中包含顆粒，因此在運(yùn)輸物料時(shí)，總會(huì)有一些顆粒進(jìn)入螺旋葉片和外殼之間的間隙。  

    瞬間形成大的摩擦力，增加了其傳輸阻力，增加了電動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷，并使電氣保護(hù)裝置跳閘。電機(jī)是皮帶輸送機(jī)的“心臟”。 一旦燃燒，將導(dǎo)致設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)并造成一些損失。 因此，在使用過程中應(yīng)避免溫度升高，以減小設(shè)備之間的阻力和摩擦，以防止傳動(dòng)馬達(dá)燒壞。\r\n皮帶輸送機(jī)在配備電動(dòng)機(jī)時(shí)須選擇功率。 它不應(yīng)太大或太小。 再有大廠的牌子電機(jī)，質(zhì)量更有保證。